免费女女同性 AV网站

<p id="1fgc3"></p>
<td id="1fgc3"><ruby id="1fgc3"></ruby></td>
  • <acronym id="1fgc3"><strong id="1fgc3"></strong></acronym>
  • <table id="1fgc3"><option id="1fgc3"></option></table>
    1. 新能源汽車產銷量逆市增長,推動車市向全新的方向轉型

      2021-08-30

      新能源汽車產銷量逆市增長,推動車市向全新的方向轉型

      ——新能源汽車行業專題報告

      芯片供應不足持續影響汽車產銷,2021年全年汽車銷量仍將實現正增長:根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示,20217月份,國內汽車市場生產汽車186.3萬輛、銷售186.4萬輛,同比下降分別為15.5%11.9%。而1-7月,國內汽車市場累計生產汽車1444萬輛、銷售1475.6萬輛,同比分別增長17.2%19.3%。其中,乘用車7月份銷售71.1萬輛,同比下降7%,1-7月,乘用車產銷1139.4萬輛和1156萬輛,同比增長20.1%21.2%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長,增速比1-6月繼續回落。中汽協表示,由于芯片短缺、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發,這都在一定程度上使汽車生產和需求受到抑制,因此7月汽車產銷量總體呈現出下降趨勢。當然,芯片供應不足是主要原因。值得注意的是,自5月份以來,汽車銷量已經連續3個月出現下滑。受疫情影響,2020年上半年車市下滑,一些消費需求的釋放轉移到了下半年,2020年從5月到12月汽車銷量增長較快,基數很高。2021年一季度車市已經恢復,因此在下半年沒有積累的消費需求,預計接下來幾個月汽車銷量還會下滑,下滑程度不會像6月份那么高。不過,全年車市整體仍會實現正增長。對于車市當下的表現和全年銷量的預測,中汽協表示一切均在意料之中。芯片短缺問題原本能在7月有所緩解,但后期海外疫情的發展迅速,中國汽車產業的供應鏈受到了相應影響,緩解時間只能延長。不過,芯片問題會在下半年逐漸緩解。


      圖表12019-2021年汽車銷量月度變化情況


      資料來源:中國汽車工業協會,北廣投資管研究院整理


      圖表220217月汽車銷售情況

      資料來源:中國汽車工業協會,北廣投資管研究院整理


      7月汽車經銷商庫存預警指數環比下降,自主品牌庫存壓力仍存:根據中國汽車流通協會最新公布的數據顯示,20217月汽車經銷商庫存預警指數為52.3%,同比大幅下降10.4個百分點,環比下降3.8個百分點,庫存預警指數位于榮枯線之上。中國汽車流通協會表示,7月作為汽車銷售的傳統淡季,再加上芯片短缺及終端需求不足影響持續發酵,汽車整體市場需求放緩,銷量下滑。7月中下旬,廣東、南京等地疫情復發,河南地區汛情、江浙滬地區遭受臺風登陸,均對汽車市場造成一定影響。再加上芯片短缺造成供給受限,部分廠家延長高溫假,走量車型短缺及折扣回收明顯,導致汽車4S店經營利潤有所下降。根據中國汽車流通協會的調查結果顯示,目前,汽車經銷商整體庫存水平處于低位,補庫動力較強。但對于自主品牌,整體庫存壓力仍在,部分廠家壓庫力度不減。從分品牌類型指數情況來看,7月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數環比均出現下降,其中自主品牌庫存指數最高,達到55.7%。中國汽車流通協會對此表示,隨著廣東、南京等地疫情得到有效控制,以及芯片供應短缺逐步緩解,汽車廠家將加快生產節奏,市場需求不足的矛盾將凸顯,預計8月經銷商將進入被動補庫階段。


      圖表3:全國汽車經銷商庫存預警指數月度變化情況


      資料來源:中國汽車流通協會,北廣投資管研究院整理

      圖表4:全國汽車經銷商庫存預警分指數變化情況


      資料來源:中國汽車流通協會,北廣投資管研究院整理

      新能源汽車滲透率已超10%,豐富及多元化產品滿足消費者需求:雖然整體車市較為低迷,但新能源汽車的熱度依然居高不下,根據中國汽車工業協會公布的數據顯示,20217月,新能源汽車產銷環比和同比繼續保持增長,且雙雙創歷史新高,分別達到28.4萬輛和27.1萬輛,環比分別增長14.3%5.8%,同比分別增長1.7倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均增長,插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。1-7月,新能源汽車產銷量分別達到150.4萬輛和147.8萬輛,同比增長均為2倍。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均保持迅猛增長勢頭。中汽協表示,從2020年下半年開始,新能源汽車業進入高速發展階段。從需求端看,消費者開始接受新能源汽車,需求迅速上漲。從供給端看,目前新能源汽車滲透率已超過10%。站在新的節點上,新能源汽車產業進入了快速增長期。業內專家指出,通過多年培育,新能源市場各個環節逐步成熟,豐富和多元化的產品正不斷滿足市場需求,越來越受到消費者的認可。業內普遍認為,新能源汽車銷量持續大幅增長,符合市場預期,車型的不斷推出也使得行業向上趨勢持續。


      圖表5:新能源汽車月度銷量增長情況


      資料來源:中國汽車工業協會,北廣投資管研究院整理


      圖表620217月新能源汽車銷售情況

      資料來源:中國汽車工業協會,北廣投資管研究院整理


      圖表7:新能源汽車滲透率變化情況


      資料來源:中國汽車工業協會,北廣投資管研究院整理


      新能源乘用車整體增長強勁,多個自主品牌銷量大幅增長:6月份中國車市呈現同比、環比雙雙下滑之后,7月份中國車市依然呈現同比、環比雙雙下滑趨勢。但是,作為一個重要的細分市場,新能源汽車則保持了高速增長,成為銷量增長最為強勁的一個細分市場。根據乘聯會公布的數據顯示,20217月份國內狹義乘用車市場銷量達150萬輛,同比下降6.2%,環比下降4.9%。其中,新能源狹義乘用車銷量達22.22萬輛,同比增長169.4%,增幅繼續領跑整個乘用車市場。盡管環比有所下滑,全國新能源乘用車7月銷量同比增速遠遠好于傳統燃油車市場。另據數據顯示,20211-7月新能源乘用車銷量已達122.9萬輛,超過2020年全年110.9萬輛的銷量水平。新能源乘用車銷量正處于迅速擴張階段。而且,7月國內新能源汽車滲透率已達14.8%,前7月的滲透率為10.9%,較2020年的5.8%提升明顯。根據乘聯會發布的20217月新能源汽車銷量前15名榜單顯示,新能源汽車銷量前15名車型大都實現了高速增長,僅有1款車型呈現逆勢下滑趨勢。這與新能源汽車整體增長強勁的態勢,保持了一致。具體來看,五菱宏光MINI EV繼續大幅度領銜榜單,刷新單月交付成績,毫無爭議蟬聯奪冠。比亞迪秦PLUS DM-i名次繼續提升,7月排名第二位。奔奔EV取得年內最好成績,名次提升至第三位。其它方面,特斯拉Model 3Model Y跌出TOP5。乘聯會數據顯示,特斯拉Model 37月的產量超過2.3萬輛,而銷量僅有6477輛,說明上海工廠產能更多用于出口。


      圖表8:2021年7月新能源乘用車品牌銷量排名情況


      資料來源:乘聯會,北廣投資管研究院整理


      圖表920217月國內新能源車企銷量排名TOP10

      資料來源:乘聯會,北廣投資管研究院整理


      2021年上半年新能源銷量已超過2019年全年,中國自主品牌保持領先地位:根據EV Sales公布的數據顯示,20216月,全球新能源乘用車銷量達58.35萬輛,同比大幅上漲153%;其中,純電動汽車銷量為40.7萬輛,同比大增154%。20211-6月,全球新能源乘用車累計銷量達254.68萬輛,占據全球汽車市場6.3%的份額。而同源數據顯示,2019年全年全球一共售出了約221萬輛新能源汽車,同比增長近10%,2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛,由此看來,2021年上半年的累計銷量,已經達到了2020年全年的78.6%。從主要市場來看,2021年上半年,中國市場銷量已回升至全球總量的47%,以2019年所占份額51%,到2020年下滑至41%,如今的中國新能源汽車在全球銷量份額已經逐漸恢復到了疫情前的水平,但另一方面需要注意的是,2021年全球新能源汽車總銷量都呈現大幅度增長,因此中國市場的增速可見不俗。在新能源汽車品牌銷量TOP20排行榜單上,特斯拉依然以超過近倍的數據位列第一,排在之后的則是上汽通用五菱、大眾、比亞迪等品牌,這20個品牌之中,中國品牌不含合資車企在內,就有7個。此外,德系4個、美系2個、法系2個、韓系2個,日系1個。而且,在這一排行榜中,還未顯示7月銷量已經突破8000輛的理想和小鵬汽車,因此,品牌數量方面,中國已經處于明顯領先。


      圖表10:全球新能源汽車銷量月度增長情況


      資料來源:EV Sales,北廣投資管研究院整理


      圖表112021年上半年全球新能源車企銷量TOP20



      資料來源:EV Sales,北廣投資管研究院整理


      圖表122021年上半年全球新能源車型銷量TOP20



      資料來源:EV Sales,北廣投資管研究院整理


      中國成為全球新能源汽車技術第一大國,政策支持是主要發展動力:根據專業機構統計數據顯示,目前全球新能源汽車第一大技術來源國為中國,中國新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的66.79%;其次是日本,新能源汽車專利申請量占全球新能源汽車專利總申請量的11.82%。整體來看,中國成為全球第一大新能源汽車技術國。報告指出,目前我國政策層面較為重視新能源汽車產業的發展。在20211月份,我國交通運輸部發布的《關于服務構建新發展格局的指導意見》提到鼓勵發展郵輪經濟、水上旅游、旅游專列、低空飛行旅游、通用航空。推進運輸裝備迭代升級,推廣應用新能源汽車。推進新能源、清潔能源動力船舶發展,足以看出我國對新能源汽車的鼓勵與重視,因此,在國家政策的促進下,我國新能源汽車行業蓬勃發展,新能源汽車技術也不斷推陳出新,使得我國成為了全球新能源汽車行業專利申請最多的國家。為了早日實現“碳達峰”和“碳中和”的目標,我國逐漸重視新能源汽車的發展。目前,我國新能源汽車的百公里碳排放量為16.25kg100km,而傳統燃油汽車的能耗為7.3kgkm,傳統燃油汽車的碳排放量是新能源汽車的2倍之多。因此,發展新能源汽車成為了我國目前碳達峰任務的重中之重。在我國碳達峰任務的壓力之下,我國新能源汽車行業在電池、電機等方面不斷探索,使得我國新能源汽車代替傳統燃油車的趨勢越來越強,也促進了新能源汽車額技術的發展。


      圖表13:全球新能源汽車技術專利來源國分布情況(截至20217月)


      資料來源:東方財富網,北廣投資管研究院整理


      上海萬象多款車型入選新能源相關目錄,萬象純電動公交車交付上海久事公交:在工信部最新發布的一系列新能源汽車相關車型目錄中,上海萬象汽車有多款純電動車型入選。分別是:純電動廂式運輸車入選《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的變更擴展車型;純電動城市客車入選《享受車船稅減免優惠的節約能源、使用新能源汽車車型目錄》(第二十九批)中的純電動商用車目錄;純電動壓縮式垃圾車和純電動掃路車入選《道路機動車輛生產企業及產品》(第346批)中的新產品目錄。據上海萬象汽車微信公眾號信息顯示,近日,50臺萬象純電動公交車交付上海久事公交,這批嶄新靚麗、節能環保的公交將增補久事部分老舊的車輛,助力久事綠色公交智能化再上新臺階。本次交付久事公交的車型為SXC6106GBEV1SXC6810GBEV2,根據客戶需求,產品在造型設計、智能化配置、內飾設計等方面進行了全面提升。比如智能輔助駕駛系統,360度全景環視系統、ADAS碰撞預警系統、EBS電子控制制動系統等,隨時保障行車安全。電子手剎、停車制動、電子后視鏡等設備帶來智能化功能地實現,很大程度上降低司機的操作強度,確保車輛更加安全。此外,根據財政部官網近日發布的地方采購中標公告顯示,上海萬象汽車中標上海崇明巴士公共交通有限公司E乘巴士12米級純電動城郊公交客車采購項目。據中標協議,20211030日前交付并完成車輛上牌。


      圖表14:交付上海久事公交的兩款萬象純電動公交車的主要參數

      資料來源:上海萬象汽車官網,北廣投資管研究院整理


      愛馳海外版APPAiways”正式上線,滿足全球用戶的多樣化需求:作為中國新能源全球化先行者,愛馳在出口一年多的時間里,全球化版圖遙遙領先,目前已陸續登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列等國,版圖橫跨亞洲、歐洲、非洲,其他大洲市場也在緊鑼密鼓地推進中。為了充分適配全球用戶智能出行需求,2021812日,愛馳汽車海外版APP“Aiways”正式上線,再次以革新的模式持續引領全球用戶智慧出行生活。作為首個面向全球海外用戶的中國新能源汽車APP,愛馳海外版APP目前已上線英、法、德三種語言,后續還有希伯來語等語言陸續上線,滿足全球用戶多樣化的需求。海外用戶登陸安卓應用市場Google Play或蘋果應用市場App Store搜索“Aiways”下載APP即可使用,不僅能獲得相關的產品服務信息,構建人車交互全新紐帶,更能進一步獲得來自愛馳的品牌歸屬感。在APP中,厚重的使用手冊將成為過去式。用戶只需拿起手機,即可遠程查看車輛狀態,查看電量、續航、充電進程;遠程操作授權啟動車輛,開啟或關閉車門和空調,輕輕一按,便可輕松實現全生命周期的智能陪伴,讓智慧出行觸手可及。此外,通過該APP,愛馳汽車還將向海外用戶展示其產品的全球品質以及其在智能出行領域的全新理念和探索成果,從而進一步擴大愛馳品牌的影響力。如要預約試駕或者是支付訂單,則可以通過愛馳海外官網來完成。


      圖表15:愛馳汽車海外版APP“Aiways”頁面展示


      資料來源:愛馳汽車官網,北廣投資管研究院整理


      年內實現交付,愛馳汽車轎跑SUV U6實車圖發布:據汽車之家報道,日前,從國家工信部獲得了愛馳汽車旗下純電動智能SUV U6的申報圖。新車定位跨界轎跑SUV,造型采用和U6 ion概念車相同的溜背式設計并在尾部加入了穿式尾燈,整體具有很強的層次感。另外,該車繼承了愛馳德國研發中心開發的超跑RG Nathalie,并將于年內實現交付。愛馳U6全球運動美學為設計理念,整車融合了跨界車與轎跑車的特色。RG Nathalie超跑的X型鯊魚鼻前臉、三段式運動腰線以及光之刃C柱等經典設計元素,呈現了極強的科技感和運動風。新車尾部采用橫置式LED光源尾燈,且中間帶有非常醒目的英文標識。值得一提的是,愛馳U6一體式貫穿尾燈設計靈感來源于競技用復合弓,脈沖交互式燈語以動態點亮模式營造出人車之間溝通互動的儀式感。智能駕駛輔助方面,愛馳U6搭載AI-Cruise智能駕駛輔助系統,該系統包含全球首創的NRP窄路輔助功能,并具備NGA高速領航輔助、VRP視距內自主泊車輔助等功能。愛馳自研的AP4000智能電驅系統,能夠提供160kW最大功率和315N·m的峰值扭矩,0-100km/h加速不到7秒。同時,依托愛馳電池管理系統、低能耗熱泵空調技術和寧德時代CTP無模組電池技術,愛馳U6 NEDC工況續航里程突破650km。


      圖表162021年下半年以來愛馳汽車重大事件一覽

      資料來源:愛馳汽車官網,北廣投資管研究院整理


      北廣投資管研究院觀點:新能源汽車產銷量逆市增長,推動車市向全新的方向轉型。從行業趨勢來看,月度產銷量繼續刷新紀錄似乎已經成為新能源汽車的常態。在新能源汽車主要類型中,純電動和插電式混合動力汽車產銷均刷新紀錄,插電式混合動力汽車環比增速更為明顯。機構分析認為,盡管7月份是傳統的銷售淡季,但新能源版塊的局勢卻呈現出極大的變化。乘聯會數據顯示,7月新能源乘用車零售量達到22.2萬輛,同比增長169.4%,滲透率升至14.8%。1-7月,新能源乘用車零售量達到122.9萬輛,同比增長210.2%。無論新能源乘用車的批發量,還是零售量,均與燃油車的走勢形成了鮮明的差異化對比。這一系列的數據都昭示著7月份的新能源汽車市場的不一般,同時也呈現出國內車市正向著全新的格局轉型。在7月中旬國新辦舉行的新聞發布會上,工信部黨總工程師田玉龍表示,綜合國內外經濟形勢,受宏觀經濟持續復蘇、國家明確穩定增加汽車等大宗消費政策和實現碳達峰、碳中和戰略目標等影響,2021年我國汽車將保持穩中向好發展。全年新能源汽車產銷量將實現高速增長,預計達200萬輛左右。專家表示,支持新能源汽車加快發展,就是支持汽車產業的持續做大做強。挖掘國內市場潛力,支持新能源汽車加快發展的政策方向體現了增人、減負、促銷費的宏觀政策方向,促進新能源汽車消費是推動內循環的重要舉措,也是實現減少碳排放的方向性工作,對汽車行業轉型升級帶來長期利好。

      免费女女同性 AV网站